冷冻压缩机_银海松_新疆冷冻压缩机润滑油

制冷压缩机存放要求

制冷压缩机安装前切勿将橡胶塞拔掉，以免污物和潮气进入，并存放于干燥处。

制冷压缩机在存放、运输或安装时，不得倾斜或倒置，同时避免撞击。

制冷压缩机工作时与水平状态倾斜不大于5°。

制冷压缩机内注有经认可的佳量的**冷冻油，不得随意倒出或添加。

为了保证系统压力平衡，制冷压缩机运行间隔时间不得少于4分钟。

制冷压缩机不能承受高电压或者在真空条件下启动、运行，不能用压缩机进行系统抽真空。

制冷系统设计时应充分考虑系统的回油。

制冷压缩机的工作环境温度不能**43℃。在高环温（43℃）时，连续运转，冷凝压力和高峰值压力不应**过下表值。

制冷剂R600a、R134a、R404A、R22、R22/R152a大冷凝压力分别为0.87、1.59、2.63、2.37、1.45MPa，大峰值冷凝压力分别为0.98、2.00、3.00、2.63、1.82MPa，制冷压缩机使用的蒸发温度应在许可的范围内，不得随意加大。

制冷压缩机在出厂前已经全部做过高电压的耐压试验，不可再对制冷压缩机进行高电压测试。

制冷压缩机出厂后的库存期好不要**过6个月。如果**过6个月，请检查制冷压缩机内的气体是否充足，必要时应补充氮气或干燥空气。

制冷压缩机排油多的原因有：

a、制冷压缩机的活塞同气缸孔间隙过大或圆度不好导致油进入排气回路过多。

b、制冷压缩机倾倒导致油进入吸气音器腔体，国产冷冻压缩机，制冷压缩机运行时系统管路进入过量冷冻油，导致制冷差。此时拆下制冷压缩机会反映管路中的油多而可能误判制冷压缩机排油多。这种情况，可对制冷压缩机通电运转，观察排油量是否逐渐降低甚至没有，如果这样，说明制冷压缩机本身并不会排油多。

c、冰箱管路中如有低于制冷压缩机回气管的部分，则管路中的少量冷冻油会在制冷压缩机停转时积存下来，结果越集越多，导致油堵，维修时拆下制冷压缩机时会表现出油很多，易导致误判为制冷压缩机排油。

噪音指标较难评判，每个人对噪音的敏感度都不同。制冷压缩机本身由于装配不当、脱簧等原因会造成明显的噪音。在冰箱系统中由于制冷剂的流动脉冲及管路传递的制冷压缩机振动也可能导致局部共振，产生噪音，此时可通过调整管路、在管路上粘贴重物等措施避开共振点。判断制冷压缩机是否噪音偏高可对拆下的制冷压缩机用正常压缩机进行声音比较（包括空载及打压运行），如无明显区别，冷冻压缩机，则可初步判断噪音正常。

谷轮压缩机组定期保养：

有人认为，谷轮压缩机组润滑油只要没有杂质，就可以继续使用，虽然已使用两年以上，也不必更换，这显然是错误的。润滑油在冷库谷轮压缩机组系统里高温下运行很长时间，其性能可能已发生改变，不能起到应有润滑等作用了，如果不更换，将会使谷轮压缩机运行温度升高，甚至使机器损坏。过滤器也是应该定期更换的。我们知道，一般的机器都有“三滤“，也都要定期更换。制冷压缩机系统可能没有“三滤“，只有一个油滤，也应该定期更换。

谷轮压缩机频繁热保护：

首先、热保护器不正常；可查阅谷轮压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。

第二、电源线布线不合理（谷轮压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。

第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。

第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，谷轮压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，新疆冷冻压缩机润滑油，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，冷冻压缩机，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。

谷轮压缩机电机损坏的判断：

谷轮压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致谷轮压缩机电机烧毁。当谷轮压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。

银海松谷轮压缩机组由北京银海松科技有限公司生产组装，采用艾默生原厂原装谷轮压缩机，以及艾默生空调冷冻阀件，技术成熟，机组质量可靠，并由银海松提供售后技术服务以及维护保养服务。拨打上图中电话，即可获得谷轮压缩机新报价。